地铁站为什么需要室内环境监测？

2021-10-26 11:00:51

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地铁站为什么需要室内环境监测?

随着科学技术的快速发展，鸿运国际可以享受越来越多的现代交通服务。随着高铁里程的不断增长和城市地铁的延伸，鸿运国际见证了人们生活水平的不断提高，也越来越关注健康和环保的话题。

火车站、地铁站作为城市的交通枢纽，承载着人们的出行任务，是生活中不可或缺的公共场所之一。

地铁站的室内空气质量影响着出行的舒适性。做好长期的环境监测和数据统计，不仅是管理者的锦上添花，更是从小处着眼大的环保高度。

火车站室内空气质量有隐患吗?

车站候车室室内空气质量问题由来已久，主要是由于候车室人员拥挤、通风不良、控烟等问题，导致室内CO2和PM2.5超标，长时间在这样密不透风的房间内候车会引起头晕、胸闷、气短等症状。

近年来，随着高铁站的不断升级改造，新建高铁站房的通风设计因素逐渐增多，有效降低了人员拥挤带来的空气质量隐患。

但一些中小型车站由于设计改造困难，只能通过新风设备等智能设备来解决室内空气质量问题。

火车站室内空气质量相关标准?

高铁站、火车站、地铁站是城市重要的交通场所，其室内空气质量监测和控制方案也受到国家相关标准的限制。

目前公共场所室内空气污染物国家标准有两个：《GB 50325-2020民用建筑工程室内环境污染控制规范》和《GB/T 18883-2016室内空气质量标准》。

上一标准中提到的污染物有7种，分别是氡、甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯和TVOC。后一标准中提到了19个参数，包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、氨等。还添加了与健康和舒适相关的参数，如新鲜空气量、相对湿度、温度、菌落总数和二氧化碳含量。

由于高铁站是二类民用建筑工程，鸿运国际通常使用GB50325来检查建筑是否符合标准，但在实际运营过程中，鸿运国际会参考GB18883的相关规定。

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